同和鉱業（小坂鉄道）

　
　 小坂線は、東北線大館を起点とし、我が国屈指の鉱山である小坂に至る、22.3km長の貨物専
　業鉄道である。小坂線は1909年に小坂鉱山、花岡鉱山からの鉱石運搬用の専用線として、花岡
　線は1914年に開通し、1916年より旅客営業も開始した。当初は762mmの軽便鉄道でしたが
　花岡線は1951年、小坂線は1962年に1067mmに改軌されている。花岡鉱山の閉山を受け、
　花岡線は1985年に廃止。残った小坂線も1989年に小坂精錬小坂線となった後、2009年に廃止
　された。

 

 

 

 

　　≪ 小坂駅にて ≫　

 

 

 

 

　　　　　　” キハ 2100形 ”

 

 

　　　” DD10形 DD11 ”

　※ DD10形
　1962年三菱重工製、3両が在籍した。花岡線の貨物輸送や小坂駅構内の入換機と
　して使用されたが、1985年花岡線廃止時に廃車。

 

　　　　　　　　　　≪ 深沢付近にて ≫

 

　　25‰の急勾配の気動車は全国でここだけ！

　” キハ 2100 形 ”

 

 

 

 

　　　　　　　　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪ 小坂～篭谷 ≫ 
　” DD130形 DD132 ”　先頭二重連
　※ DD130形 （DD131 〜 133）
　小坂鉄道の自社発注機。花岡線の輸送力増強を目的として1967年 - 1968年に汽車製造。
　比較的長距離を運転する必要から、運転台を前後に各1席独立して設けており、妻面に向
　かって右側の運転台側前面窓が拡大されたことで右側乗務員扉が省略されており、入換で
　の使用を重視した国鉄向けとは異なる。途中駅でのタブレット通過受け渡しがあったこと
　から、運転台側面にはタブレット防護枠が設置されている。塗色は赤に白帯。総括制御が
　　　　　　　　　　　　　 可能なため三重連で貨物列車牽引にあたることもあった。

　　　　　≪ 深沢付近にて ≫

　　” DD130形 DD132 ” 牽引 貨物列車

 

 

 

 

　　　山間の勾配に挑む！　
　　　　　通称「赤」の ” DD130形 DD133 ” 先頭の３重連 牽引貨物

 

 

　 　　　　　　　　　　　　　　≪ 深沢付近にて ≫
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　” キハ 2100 形 ”

　　　　　※ キハ2100形
　　　　1962年製の気動車。7両が登場した。このうち3両がワンマン化改造
　　　　を受けているほか、キハ2104はキハ2108に改番された。小坂線の旅
　　　　客営業廃止まで使用された。 2両が1981年・1983年に同和鉱業片上
　　　　鉄道に転属した。

 

　　　　　≪ 小坂～篭谷 ≫　

　　牛の放牧地を走る！　” キハ 2100 形 ”