遠州鉄道

　遠州鉄道は、JR浜松駅前の新浜松駅と天竜浜名湖鉄道（旧国鉄二俣線）の西鹿島駅を結ぶ、
全長17.8kmの通勤通学用の近郊路線である。西鹿島線という通称のほか、赤い電車が走る
ことから「赤電（あかでん）」とも呼ばれている。
1909年大日本軌道浜松支社として開業し762mm軌間の軽便鉄道でした。1919年遠州軌道
に譲渡され1921年遠州電気鉄道に社名変更。1923年1067mmに改軌と同時に電化。1943年
戦時統合により6社合併し遠州鉄道として発足した。

 

 

 

 

　　” ３０形 ”

　全車とも2扉ロングシート構造であり、大幅な前面形状改良が加えられた最終増備編成
　をのぞいて湘南型の前面形状で統一されている。車体塗装は当初グリーンとクリーム色
　のツートンカラーであったが、踏切事故対策として1961年12月よりスカーレット一色
　塗装に改められた。この塗装は以降の増備車ならびに従来車にも普及し、「赤電」の愛
　称の由来となった

” 30形クハ86 ”　

 

≪ 遠州西ヶ崎駅にて ≫

 

” 30形 クハ85＋モハ25 ”

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

 

≪ 西鹿島駅にて ≫

 

" 30形 モハ25＋クハ85 "

 

 

 

 

 

　　　　　　　　≪ 西鹿島車庫にて ≫

　　　　　　　　　　　　　　　　　” ED28形 ED282 ”

　　　　　　　　　1925年 English Electlic製の豊川鉄道デキ51→国鉄ED282　1959年に国鉄で廃車後、遠州鉄道に譲渡。
　　　　　　　　西鹿島線で工事列車の牽引に使用され、通常はホキ800形とともに遠州西ヶ崎駅に留置されている。遠州鉄道
　　　　　　　　では工事等の作業を終電 - 初電の間に行うため、基本的には夜間の走行が多い。現在では、検査期限を延ばす
　　　　　　　　ために使用しない時期にはしばしば休車扱いとなっている。現在では検査入場の際などにたびたび色が塗りな
　　　　　　　　おされている。