加越能鉄道（現・万葉線）

新高岡（現高岡駅）から越ノ潟まで12.9ｋｍの路線です。この路線も複雑な経緯があり、元は富山
地鉄の路線でした。
新湊から東側は富山地鉄射水線として開業し､富山新港が出来るまで新富山と新湊を結ぶ路線の一部
でした。1966年に富山新港建設で分断され、新湊～越ノ潟は加越能鉄道に譲渡されました。
新高岡(地鉄高岡)から新湊までは､高岡軌道線として富山地鉄が開業し、1959(昭和34)年に加越能
鉄道へ譲渡された。この路線は廃止候補になりましたが､2002年に第三セクターの｢万葉線｣として
再出発し､今は超低床電車LRVが活躍しています。

 

 

　　　　　　　　≪ 越ノ潟にて ≫　　　

　　　” デ7070形7075 ”

　　1967年日本車輌製の自社発注車。富山地鉄7000形と同じ設計ですが、
　　当初から両端扉で設計されています。（地鉄デ7000は中央扉）
　　デ7070形は６両製造されています。
　　冷房化され、現在現役です。

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　” 今は懐かし運賃表 ”