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私鉄ローカル線
島 原 鉄 道
長崎本線の諫早駅から分岐し､島原半島78.5kmも走っていた長大路線のローカル鉄道でした。
1911年開業、1913年に現在の南島原まで開通しています。一方、加津佐までは1928年に口之
津鉄道として開通し、1943年に島原鉄道が口之津鉄道を合併、諫早～加津佐が島原鉄道となりま
した。かつては博多駅までの国鉄線直通優等列車も運行していたが廃止され、島原半島と福岡を結
ぶ当路線の連絡機能は失われた。1991年に雲仙普賢岳噴火の災害に遭い、島原より南の一部区間
で長期運休その後復旧はしましたが乗客は戻らず､路線の南半分、島原外港～加津佐間35.3kmは
2008年に廃止され、現在に至っています。
※ 1991年雲仙普賢岳噴火の災害、2008年島原外港～加津佐間廃止 前の1979年に訪れた撮影です！
令和４年撮影／島原鉄道（しまてつカフェトレイン乗車記）
” キハ 55形 キハ 5503 ”
※ キハ 55形
1960年帝国車両（現総合車両製作所）製の自社
発注車。（5501 - 03, 05, 06）
国鉄キハ55を両運転台にした車両です。
国鉄の急行に併結し、博多、佐世保、小倉まで
乗り入れていました。
（1980年10月に国鉄直通は廃止）
国鉄の同型車と識別しやすくするため、3本ヒゲ
塗装です。（2000年廃車）
” キハ 26 形 キハ 2602 ” （右）
※ キハ 26 形
1960年、2両 （2601・2602）が三菱重工業、1964年、
キハ1両（2603）が川崎車輌で新製、国鉄キハ55系に準じ
た設計で自社発注の両運転台型。
島鉄初の冷房車で主に国鉄への直通急行として使用された。
2500形の増備に伴い、2000年までに全廃となった。
” キハ 4500形 キハ 4503 ”
（下）
※ キハ 4500形
1953年製の自社発注車で、日本車輌・帝国車両で4両
（4501 - 4503・4505）製造されされた。
同年に製造された国鉄キハ17形に準じた車両ですが､前面形状
は湘南形で主に普通列車に使用された。
≪ 原城 駅 ≫
開業当初の木造
の駅舎！
近くには原城跡
がある。
駅を発車する！
キハ 16形
≪ 東大屋 駅 ≫
昭和3年に口之津鉄道の駅として開業。昭和18年に
会社合併により、島原鉄道の駅となる。
単式ホーム1面1線を有する駅で、乗車人員は線内で
瀬野深江駅に次いで2番目に少なく、降車人員は最少
であった。
車掌による集札風景！
≪ 有家 駅 ≫
相対式ホーム2面2線を有し、廃止まで有人駅と
なっていた。
駅に到着する！ ” キハ 26形 キハ 2603 ”
加津佐行き
” キハ 26形 キハ 2602 ” との離合！ （下）
キハ 26形 運転台と車内！
” キハ26形 2601 ”
（左）
” キハ16形 1603 ”
（右）
” キハ 202 ” （右）
1933年に日本車輌で中国鉄道向
けに製造されたガソリン車。
中国鉄道は戦時中に国有化され､
津山線･吉備線となり､この車両
も国鉄キハユニ110となった。
1950年に島原鉄道へ払い下げら
れキハ202号となったが､新型気
動車導入により郵便荷物車に改造
された。
” キハ20形 キハ2003 （左）
≪ 南島原 駅 ≫
急行
” キハ 20形
キハ2003 ”
※キハ 20形
1958年帝国車両（現総合車輌製作所）製の自社発注車。（2001 - 2003・2005 - 2019）
キハ20はその後、国鉄と水島臨海鉄道から15両転入してきて島原鉄道の主力となりますが、2008年の部分廃止時に廃車。
≪ 南島原車庫 ≫
” キハ 26形 キハ 2601 ” （左）
”キハ 17形1735
・キハ 26形 2001” （右）
” キハ 55形 キハ 5502 ”（左）
” キハ4500形 キハ4502 ”（右）
” キハ 16形 1605 ”
※ キハ 16形・キハ 17形
旧国鉄キハ16形・キハ17形（1601 - 1603, 1605
・1701 -1703, 1705）唯一の片運転台形式でもあ
る。国鉄で廃車となった2連4本8両を国鉄より購入。
キハ4500形と同じく主に普通列車に使用され、
1986年までに廃車された。
” キハ 16形 1603
（左）
” キハ 20形
キハ2001 ”
（右）
” D37形 D3701 ”
（左）
” D37形 D3702 ”
（右）
※ D37形
1968年川崎車輌製の自社発注機。D37形は3両あり、貨物列車の牽引に活躍し、この機関車の導入により
C12を置き換えました。
1984年に貨物列車が廃止され、1988年に廃車。D3703は1999年まで生き残
り、深江桜パー クで保存されています。
試運転列車！
” キハ16形 ” (左）
” ユニ212 ” （右）
※ 郵便荷物車ユニ212号
1936年に日車で製造され､芸備鉄道(→国鉄芸備線)キハユニ16→国鉄キハユニ40920→防石鉄道キハニ102
となり､島原鉄道ではキサハ211という客車でデビューし､それまでいた木造客車を淘汰した。
