国電 ２０１系

　　 　　 大都市通勤用として101、103系に代わる201系の試作車が昭和54年1月に登場し、その後、昭和56年には
　　　　一部を改良して量産車が投入された。これまでのカム軸式抵抗制御に代わり、電力回生ブレーキ付き電機子チ
　　　　ョッパ制御を採用し、省エネ、省力化を始めとして、アコモデーションの改善や空気バネ台車による乗り心地
　　　　の改善をしました。ジンカートの黒マスクが201系の特徴を表しています。
　　　　（模型は京葉線用スカイブルー塗装）