電気機関車 EF15形

　　　　第2次大戦後の復興輸送の担い手として誕生したEF15形は、同時期に製造されたEF58（デッキ付）と出来
　　　　るだけ共通部品を使うように設計され、1947(昭和22)年から1958(昭和33)年までに部分的に改良が加え
　　　　られながら、総数202両が製造されました。初期製造の一部は奥羽本線福島～米沢間の電化完成にともない、
　　　　電力回生ブレーキにし、雪害対策を施したEF16形に改造されています。
　　　　大所帯のEF15形は、初期型は窓が少なく、パンタグラフがPS13、先輪はプレート。製造時期によって設計
　　　　変更が行われ、主電動機の出力アップ、側面窓の増設、パンタグラフはPS14、先輪はスポークに。製造末期
　　　　では避雷器LA15、パンタグラフはPS15に変更。最後にはナンバープレートが切り文字、正面窓及側面固定窓
　　　　、モニターの明り取り窓がHゴム支持に変更されました。この機関車の活躍地域は直流電化区間全般にわたり、
　　　　主に貨物輸送に従事し国鉄時代末期まで活躍しました。