サロンエクスプレス東京　　

　　　　　1983年に国鉄が大宮工場で改造した欧風客車で、西の「サロンカーなにわ」と並ぶ人気の車両でした。
　　　　　いずれの車両も14系座席車より改造されており、両端の車両はスロフ14形700番台、中間の車両はオロ
　　　　　14形700番台である。改造はロビーカーや和式客車などの改造で実績のある大宮工場（現・大宮総合車
　　　　　両センター）が担当した。同時期に大阪鉄道管理局で改造製作された「サロンカーなにわ」がオープン
　　　　　座席主体（開放室形）であるのに対し、こちらはコンパートメント席主体（区分室形）となった。
　　　　　展望室の設置にあたっては、車両の向きを反転させることにより、展望室内に発電用エンジンの排気管が
　　　　　露出するのを避けた。以後、展望室を設ける際には、この方法が主流になった。
　　　　　同客車の所属区には、絶大な人気を持つロイヤルエンジンのEF5861(ロクイチ)もおり、コンビを組んで
　　　　　運用に就く姿は多くのファンを魅了した。また、新しい鉄道旅行を創る車両として評価され、ブルーリボ
　　　　　ン賞を鉄道友の会から授与された。