私鉄ローカル線
京都丹後鉄道
路線は、西舞鶴と豊岡間を結んでいた国鉄宮津線が前身となり、宮津駅を境に愛称がそれぞれ付けら
れた「宮舞線」と「宮豊線」、それから福知山と宮津とを結ぶ「宮福線」で構成されています。
鉄道運営は、KTR（北近畿タンゴ鉄道）が運営していた宮福線と宮津線の施設をKTRより借り受け、
上下分離方式を適用し、高速バス運行でおなじみのWILLER EXPRESSの子会社、WILLER TRAINS
が運行等の実務を行っている。
鉄道名としては「京都丹後鉄道」とした上で、沿線の丹波・丹後・但馬を指す「三丹」の「丹」を用い
た「丹鉄」の略称を用いることで、地元に愛着を持たれる鉄道を目指している。
車両はKTRが所有し、WILLER TRAINSが有償で借り受けており、すべて気動車である。宮福線全線
と宮津線（宮豊線）の宮津駅 - 天橋立駅間が電化されているが、KTRは電車を保有しておらず、電化さ
れている区間には289系、287系、113系などのJR西日本が保有する電車が乗り入れている。
また、事前に予約が必要な「丹後くろまつ号」・「丹後あかまつ号」、予約不要で普通運賃のみで乗車
できる「丹後あおまつ号」とバリエーションに富んだ観光列車が人気をよんでいます。
〔 宮福線 宮津駅 ～ 福知山駅 30.4Km 全線電化区間 〕
〔 宮津線 西舞鶴駅 ～ 豊岡駅 83.6Km 〕
・宮豊線 豊岡駅 ～ 宮津駅 58.9Km ・宮舞線 宮津駅 ～ 西舞鶴駅 24.7Km
≪ 丹後神崎 ～ 丹後由良 ≫ 由良川橋梁を往く！
※ 由良川橋梁
丹後由良駅と丹後神崎駅間の由良川の河口
に架かる全長約552mの橋梁で、大正13年
に完成、水面から軌道までは約6.4mの高さ
で23本の橋脚が河口を横断している。
「丹後ゆめ列車」ラッピングの
KTR 701号車 豊岡行き
早朝、霧の中から顔を出す！
KTR 708号車 「丹後あおまつ号」
「安寿の里もみじ公園」から望む！
この地方にゆかりのある「安寿と
厨子王」の銅像が建っている！
※ 天橋立に代表される日本海の白砂青松を象徴する「松」をテーマにした観光列車［丹後くろまつ号］［丹後あかまつ号］
［丹後あおまつ号］、３列車共に数々の列車デザインで知られる水戸岡鋭治氏がリニューアルを担当している。
［丹後くろまつ号］
地元の食材をふんだんに使った4種類の
食事つきコースがあり、福知山⇒天橋立
間の「欧風朝食コース」、天橋立～西舞
鶴間の「戦国イタリアンコース」、「絶
品スィーツコース」、「宮津の地肴コー
ス」車内は天然木を贅沢に使い、落ち着
いた雰囲気と懐かしさが感じられます。
※「丹後くろまつ号」車内等の撮影は、現在、新型コロナの影響で運休していますので再開次第、後日掲載いたします。
［丹後あかまつ号］
日本三景 天橋立と西舞鶴間を結び、沿線一
絶景の奈具海岸や由良川橋梁を運行、海の絶
景を楽しめます。木目調のインテリアが温も
りとやすらぎを与える車内は、ソファ席、カ
ウンター席など、さまざまな タイプの座席が
あり、車窓からゆったりと景観を楽しむこと
ができます。 運賃と乗車整理券 (550円) で
お手軽に観光列車の旅を楽しめます。
たくさんのソファー席や４人
掛けの席もあり、ゆっくりと
くつろげる！
グループで会話がはずむベンチ
シート（左)
カウンター席（右）から眺める
景色も格別！
車内には様々な工芸品やオリジ
ナルグッズを展示！
アテンダント２名が乗車しており、
観光案内や飲み物、軽食の購入も
できます。
由良川橋梁を渡る！
「丹後あかまつ号」天橋立行き
〔先頭運転台車内より〕（下）
記念乗車証（左下）
［丹後あおまつ号］
福知山駅〜天橋立駅間を毎日運行
海だけでなくのどかな田園風景も
楽しめる。
事前予約不要で普通運賃のみで気
軽に乗車できる観光列車です！
青とナチュラルウッドを基調と
した車内はとってもおしゃれ！
ソファ席、カウンター席など、
さまざまなタイプの座席があり
車窓からゆったりと景観を楽し
むことができる。
サービスカウンターでアテンダ
ントによる沿線案内や車内販売
のサービスも行っている！
酒類や名産等の
ショーケース
≪ 東雲（しののめ）駅 ≫
駅の愛称は「安寿の里駅」
相対式ホーム2面2線の無人駅で、列車
行き違いが可能な駅。
駅に到着する「丹後あかまつ号」
この駅で19分間停車する！
803号車（左）と802号車（右）
が東雲駅で離合！
803号車
2人掛け転換クロスシートの車内！
≪丹後由良駅≫
駅舎はヨットの帆をイメージし
たコテージ風のデザインで、近
くにある由良海水浴場の玄関口
としてふさわしいものになって
いる。
駅舎内には駅カフェ
「由良舎楽 駅 cafe
Anne Shirley
（アン シャリ―）」があって駅舎
ランチやケーキセットなどをいただ
くことができます。
「丹後くろまつ号」
戦国イタリアンコース
丹後由良駅にて58分間停車して
由良川橋梁を渡り西舞鶴へ向か
います！
「丹後あかまつ号」
３号 天橋立行き
丹後由良駅にて18分停車！
停車中の「丹後あかまつ号」
横を704号車西舞鶴行きが離合！
※ 701号車「丹後ゆめ列車」
2008年4月1日から「乗ってみ
たくなるKTRトレイン・デザイ
ン」コンペ最優秀作品に選ばれ
たデザインをそのままラッピン
グして運行されている！
≪ 宮津 ～ 天橋立 ≫
老翁坂トンネルをくぐる！
703号車 西舞鶴行き
天橋立駅に到着する！
705号車 豊岡行き
≪ 天橋立駅 ≫
日本三景に数えられ全国的に有名な観光地、天橋立への鉄道での玄関口
であり、丹後観光の拠点ともなる駅で、2000年に、第1回近畿の駅百選
にも選ばれている。
丹後半島北部に位置する、伊根町の舟屋を模した駅舎は、1991年に日本
鉄道建築協会賞を受賞している。
駅舎に観光案内所「丹後観光情報センター」
を併設する。
また、第三セクターの鉄道駅としては珍しく
みどりの窓口がある点も特筆される。
≪天橋立ビューランドより俯瞰≫
リフト・モノレール乗場より
展望台へ！
「股のぞき」で眺められる天橋立
は、天舞い昇る龍に例えられ
「飛龍観」と呼ばれる。
天橋立駅に到着する！
KTR800形 気動車
駅に到着、発車する！
KTR800形 西舞鶴行き
（下）
天橋立駅で折り返す！
特急「はしだて」
287系電車
≪ 峰山駅 ≫
愛称は「羽衣天女の里駅」
単式・島式の複合型2面3線
のホームを持ち、列車交換
可能な橋上駅！
803号車 西舞鶴行きの到着
を待って発車する！
連絡特急「たんごリレー号」
KTR8000形 気動車
（愛称「タンゴの海」）
≪ 網野駅 ≫
愛称は「静御前と乙姫の里駅」
駅舎は夏の海に浮かぶヨットを
象徴。
屋根は風をいっぱいにうけた帆。
窓は船室の丸窓・・・。
単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車行き違いが可能
な地上駅で、3番のりばが単式ホーム、1・2番のりばが島式ホーム
で互いのホームは跨線橋で連絡しています。
３番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線である。
上下副本線である1番のりばは主に西舞鶴・福知山方面からの折り
返しに使用され、特急たんごリレー号及び快速列車などが使用する。
京丹後市観光協会は、丹後地域地場産業振興センターから駅舎内に
移転。レンタルサイクルも取り扱っている。 （下）
≪ 久美浜 ～ コウノトリの郷 ≫
久美浜駅手前の大カーブを往く！
KTR ８０３号車 「コミューター車両」
このKTR800形はトイレ無し車両ですが、かつては「あかまつ」にくっ
ついて自由席車として運用されていたが、現在は他の車両と一緒にワン
マン列車として運転している。
≪ コウノトリの郷駅 ≫
当駅と豊岡駅の2駅のみが兵庫県に所在し
旧称は「但馬三江駅」（たじまみええき）
で、改称後も副駅名として使用している。
駅舎の一部を改装「ぽっぽや」として蕎麦屋
の営業を開始、2020年11月より「駅舎カフ
ェぽっぽや」にリニューアルオープン（下）
〔 宮福線 宮津駅 ～ 福知山駅 30.4Km 全線電化区間 〕
≪ 喜多駅 ≫
築堤上にある無人駅で、宮津に向
かって左側に単式1面1線のホーム
を持つ。駅舎はなく、階段から直
接ホームに入る形になっている。
特急「はしだて6号」 287系電車
京都行き（右）
喜多駅に到着する！
KTR300形 宮津行き
※ KTR300形
MF100形およびMF200形の後継形式と
して導入、2019年に営業運行を開始、
車内設備としてUSB給電可能なUSBポー
トを備えている。
≪ 大江山口内宮駅 ≫
島式1面2線の駅で、ホームは盛土
上にあり待合室がある。
駅名の由来は皇大神社（元伊勢内宮）
駅を通過する KTR8000形 気動車
（愛称「タンゴの海」）
「はしだて2号」京都行き
駅に到着する「丹後あおまつ号」
天橋立行き
自由席車の KTR708 号車
この駅で11分停車します！
「丹後あおまつ号」停車の間、
新型車両 KTR300 形
福知山行きが到着！
※ KTR300形とその車内
MF100・200形の置き換えとして1996年
の KTR8000 形導入以来、23 年ぶりとな
る新形車両。
低床構造のノンステップ化、車椅子対応の
大形便所設置などのバリアフリー化を推進、
多様な使用ニーズ への対応を図った車両。
”KTR300形”と”丹後くろまつ号”
仲良くご対面！
丹後くろまつ号は26分停車して
天橋立駅に向かう！
≪ 二俣駅 ≫
駅の愛称は
「和紙の里 猿田彦神社前駅」
1面1線の無人駅で西側に単式ホ
ームがある。宮福線の変電所が
併設されている。
駅に到着、KTR300形宮津行き
駅に到着する103号車
※ MF100形気動車
スイス山岳鉄道を模したデザイ
ンで、前照灯と尾灯を一つの円
形ライトケースに収めている。
ボディーカラーは深緑色（千歳
緑）、これは宮福線沿線の大江
山の鬼伝説にちなんだもので、
青鬼をイメージしている。
≪ 大江駅 ≫
宮福線中間駅では唯一の有人駅。
駅の愛称は「酒呑童子駅」。大江山の鬼退治伝
説に登場する鬼、酒呑童子に由来する。
駅前に広がる大江山鬼瓦公園。鬼伝説に因み全
国の鬼瓦を作る鬼師の鬼瓦など72点野外展示。
他に鬼の酒噴水等すべてが鬼に統一されている。
≪ 大江 ～ 公庄 ≫
線路と並行している由良川
の堤防道路から撮影！
特急「丹後リレー１号」
KTR8000形 気動車
網野
行き
（愛称「タンゴの海」)
「丹後あおまつ号」＋
「丹後くろまつ号」
福知山行き！
福知山駅で分離して
それぞれに活躍！
