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蒸気機関車

日 豊 本 線

　鹿児島本線小倉駅を起点とし、九州の東側海岸沿いを縦断、鹿児島本線鹿児島駅に至る
462.6kmの路線。豊州鉄道会社が建設、1895年4月小倉～行橋間、97年9月行橋～柳ヶ
浦間がそれぞれ開業した。豊州鉄道は1901年九州鉄道会社と合併、1907年には鉄道国有
法により国に移管された。

 

　　　　 京都から優等列車を従えてきた急行”日南3号„は宮崎から終着の都城まで50㎞。
　　　　1時間10分を往年の急客C57が先頭に立つ。日本の果て縦貫幹線とは言え、ひなびたローカル色
　　　　豊かな日向の山里を走る。

　　　

　≪ 日向沓掛 ～ 清武 ≫

　　築堤を軽快に走る！　

　” C57 177号機 ”（客1211列車）

　　　　

 

 

 

 

 

 

 

　清武付近の築堤を快走する！　

　DF50 533号機 牽引　特急 ” 富士 ”

 

 

 

 

　　清武駅を発車するC57 113号機（貨591列車）

　

 

 

　若かりし日の筆者

 

 

 

 

　　　　　　　≪ 田野 ～ 日向沓掛 ≫

　　　　　急勾配に挑む！
　　　　　　　C57 113号機（貨591列車）

 

 

 

 

　

 

 

 

　キハ80系 ”特急にちりん„

 

 

 

 

　　　≪ 宮崎 ～ 南宮崎 ≫
　　　
　　　大淀川の鉄橋を宮崎に向けて渡る！
　　　　　　　　　　　　C11貨物列車

 

　　
　　　キハ58系　急行列車（左）

　　　C57貨物列車　　　 （右）

 

 

 

　　　　　　　　　　　

　　　　　　≪ 田野 ～ 青井岳 ≫

　　　青井岳の鉄橋を渡るC57形式（左）

　　　　　　　　　　　　　気動車（右）　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　 　　

　　　≪ 南日向 ～ 美々津 ≫

　　　　　大鉄橋を渡る！　D51 1151号機
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（貨567列車）

 

 

　　

　　C57重連（客537列車）

 

 

 

　　　
　　　　≪ 美々津駅付近にて ≫

　　　　　　 ” 海と工場とSL „

　 　

 

 

 

　　　　夕日の日向路にC57の煙！

　　　　日向市駅を発車する　” C57 95号機 ”（客534列車）