筑 豊 電 鉄　　　　　　

　　　　　　黒崎駅前 - 熊西 - 筑豊直方まで16.0ｋｍを結んでいる。1956年に貞元（現熊西）～筑豊中間が開業、
　　　　　　1959年に筑豊直方まで開通。元々は福岡まで伸ばす計画でしたが、ここまでで終わっています。
　　　　　　2015年までは、黒崎駅前 - 熊西間の区間は元々西鉄北九州線の一部で、筑豊電気鉄道が乗り入れる形
　　　　　　をとっていたが、2000年に西鉄が北九州線の熊西 - 折尾間を廃止した際に残る区間を軌道法から鉄道
　　　　　　事業法に変更、2015年3月1日に西鉄から会社分割を受け正式に筑豊電気鉄道の資産となった。
　　　　　　西鉄北九州線の廃止まで、西鉄北九州線と相互乗り入れを行っていましたが、当初は自前の車輌は無く、
　　　　　　すべて西鉄北九州線の車輌でした。1976年から西鉄福岡市内線の1300形、1200形を、1977年からは
　　　　　　北九州線の1000形を譲受け、自社の2000形としています。

　　　　　　　　
　　　
　　 　 ≪ 黒崎駅前にて ≫

　　　1000形 1010 　 筑豊直方行き　（左）

　　　300形 301　　　砂津行き　　　（右）

　　　※ 1000形（西鉄北九州線からの移籍車）
　　　本形式は北九州線の混雑緩和に大きく貢献したが、ことに
　　　朝夕のラッシュ時における3車体連接車（定員160名） の
　　　威力は絶大で、それら7編成は砂津 - 筑豊直方間を10分間
　　　隔で雁行する運用を中心に投入された。
　　　以後も北九州 線の主力車としての運用が継続したが、輸送
　　　量の減少から筑豊電鉄への移籍が1970年代後半よりはじま
　　　り、廃車されて全車消滅となった2006年まで活躍した。


　　　 ※ 西鉄 300形
　　 　 1963年から九州車輌で5両が製造された。車体と台車は
　　　 新製したが、製造費用低減のため100形の機器を流用して
　　　 いる。手続き上は100形の改造という扱いになっており、
　　　 旧番号→新番号の対応は108・154・155・124・132
　　　 →301 - 305となっている。
　　　 1985年の北九州線一部廃止の際に5両とも廃車となった。

 

　　　　　　≪ 黒崎駅前付近にて ≫
　　600形 616　戸畑 行き　　
　　　※ 西鉄 600形
　　当時の西鉄北九州線にて使用されていた木
　　造車両の置換え用として、1950年から
　　1953年にかけて計50両が製造された戦後
　　の北九州線を代表する車両（ボギー車）で
　　ある。製造会社は３社（近畿車輛・新潟鐵
　　工所・川崎車両）。1992年の北九州線黒崎
　　駅前－砂津間廃止時に600形が40両近く廃
　　車となった。その後、保存された634を除
　　き、後にすべて解体されている。

　　1000形 1010　筑豊直方 行き（右・下）
　　1000形 1050　砂津 行き　　（左・下）




　　　　

 

　　　　　　　　　　　　　

　　　
　　　≪ 感田 ～ 筑豊直方 ≫

　　遠賀川の鉄橋を渡る 各車両たち！

　　2000形 2005（3両連接車）
　　　　　　　　　　　　　黒崎駅前 行き

　　
　

　　1000形 1019　砂津 行き　（左・下）

　　1000形 1041　八幡駅前 行き（右・下）

 

 

 

　　　　　　　　　　

 

 

　　1000形 1019　　 砂津 行き

 

　　1000形 1022　砂津行き （右・下） 　

　　1000形 1032　筑豊直方 行き
　　　　　　　　　　　　　　（左・下）　　

 

 

 

 

 

　

 

 

 

　　　≪ 筑豊直方 駅にて ≫
　
　　路面電車には珍しい高架駅で遠賀川の堤防
　　を過ぎてすぐのところに駅があり､鉄橋を渡
　　ってそのままの高さで駅ができたようです。

　　発車を待つ！
　　1000形 1012　　砂津 行き　

 

　　

 

 

　　　　発車を待つ！
　　　　1000形 1040　八幡駅前 行き　

 

 

 

 

 

　　　

　　
　　発車を待つ！
　　2000形 2005（3両連接車）
　　　　　　　　　　　　　黒崎駅前行き
　　※ 2000形
　　筑豊電気鉄道は開業以来、親会社の西鉄
　　からの乗り入れ車両だけで運行されてお
　　り、自社では車両を保有していなかった。
　　これを改め、筑豊電気鉄道初の自社車両
　　として導入された電車が2000形である。
　　1976年と1980年に投入された3両連接
　　車2001～2007と、1985年に投入され
　　た2両連接車2101～2118の2タイプが
　　あるが、いずれも西日本鉄道からの譲渡
　　車である。現在は2両連接車は全廃され、
　　3両連接車のみが残る。