函 館 市 電

北海道の玄関口、函館市内に路線を有する同市企業局交通部（2011年3月までは同市交通局）
により運営される路面電車です。歴史は古く、函館に最初の鉄道は1897年(明治30年)に弁天
町(現・函館どっく前) - 東川町(後の東雲町)間に開業した亀函馬車鉄道です。亀函馬車鉄道は
翌年に大幅に路線網を増やし、その後、電化を行い、1943年(昭和18年)に函館市に営業が譲
渡されています。最盛期には6路線合計17.9 km（12系統）の路線を有していたが、乗客の減
少から経営状態が厳しくなり、昭和53年、平成4年、平成5年に路線の一部を廃止し、現在は
4路線合計10.9 km（2系統）の路線を運営しています。　
※ 平成2年に訪れた際の撮影です。　令和7年撮影は 函館市電Ⅱ をクリックして下さい！

　500形 521　　駒場車庫前 行き

　　※ 500形
　1948年（昭和23年）～1950年
　 （昭和25年）にかけて、日本車輌
　製造株式会社で30両製作された。
　名古屋市電BLA形の流れを汲む半鋼
　製低床ボギー車で、札幌市電600形
　とも同属とされる。乗降口が３ヶ所
　（左右併せて６ヶ所）ありますが、
　昭和38年11月より1ヶ所を閉鎖し、
　他の車輌と同様に２ヶ所を使う運用
　となっています。定員は80名です。
　30両の内28両は廃車、505号は改
　造車となり、530号１両を残すのみ
　となりました。

 

　500形 522
　駒場車庫前行き

 

 

 

 

 

 

　≪ 湯の川電停にて ≫


　　710形 711
　　　　　谷地頭行き

 

 

 

　　　710形 723号車 　　　駒場車庫前 行き

　　　※ 710形
　1959年（昭和34年）～1961年（昭和36年）にかけて、新潟鉄
　工所で14両製作され、定員は90名です。前扉は2枚引戸、中扉は
　片開きの2扉車で、側窓は上窓Hゴム固定、下窓上昇式のいわゆる
　「バス窓」である。前面及び側面の窓上に方向幕を備えている。
　制御方式は800型とは異なり間接自動制御方式の仕様です。14両
　の内712、713、714、717の４両は早い時期に廃車になりまし
　た。711号は2010年（平成22年）3月、722号は2014年（平
　成26年）3月で廃車となり、８両が活躍しています。

　

　

　800形 811号車 　駒場車庫前 行き

　※ 800形
　1962年から1965年にかけて801 - 812の12両
　が新潟鐵工所で製造された。車体や性能は710形
　に準じている。制御方式は710形とは異なり間接
　非自動制御で加速のコントロールは「手動進段式」
　であり、自動車に例えるとマニュアル車仕様です。
　車体更新により、12両の内９両は8000型、１両
　は8100型の改造車となりました。
　2013年時点で800形として稼働している車両は
　812の1両のみである。

 

　


　800形 804号車
　　　　駒場車庫前 行き